2020年8月16日-2020年8月30日《基于綠色生態理念的沙漠腹地高速公路建設關鍵技術研究》的科研試驗項目——生物礦化防沙固沙的關鍵技術現場試驗開始實施。生物礦化防沙固沙的關鍵技術是利用生物礦化技術（MICP），從源頭防止風沙危害，并且有效改善沙漠層的持水能力，該方法采用綠色環保的技術解決防沙固沙的世界難題，該試驗將為我國沙漠治理提供新的理論依據和應用示例，對我國沙漠治理具有重要的意義。

本試驗從2020年8月16 日開始，歷時15天，由寧夏公路勘察設計院有限責任公司和東南大學相關科研人員組成實施小組，實施過程中得到了中交第二公路工程局有限公司大力支持。試驗選擇《烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛段工程》第A9合同段K166+200-K166+167+000段右側防風固沙林帶、生態景觀林帶及常綠灌木林帶內進行實施，在A9標段試驗室按照預定配比配置材料，并拉至現場噴灑，固化面積達五萬平方米。 

經過現場測試，實施生物礦化防沙固沙試驗的路段，風積沙表面強度可達到預期效果，經雨水浸濕后強度也滿足試驗要求，且下雨工況下沙體表面無徑流、雨水滲入良好，試驗取得了初步的成果，后期會對生物礦化固沙沙漠土體持水能力與環境效應、植保性能等持續進行觀測研究。