記者近日從交通運輸部科技司獲悉，2015年交通科技重點推進方向正式確定，“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范”、“特大型橋梁防災減災技術研究”等七大重點技術領域入選。這是交通運輸部連續第三年發布年度科技重點推進方向，旨在聚焦重點、凝聚力量，合力實現新的重大技術突破。 

　　2015年是“十二五”收官之年，也是交通運輸行業實現轉型升級的關鍵一年。據了解，為進一步貫徹落實全國交通運輸工作會議精神，充分發揮科技在發展“四個交通”的支撐引領作用，部科技司圍繞國家戰略和行業重點、難點和熱點問題，依托國家和行業重大科技項目，選取了“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范”等七個領域作為2015年交通科技重點推進方向，以開放科技需求、企業和科研院所牽頭的形式，引導全社會優勢科研力量合力攻關、協同創新。 

　　港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范 

　　為把港珠澳大橋建成世界一流跨海通道、綠色環保工程和三地合作典范，將研究形成具有自主知識產權的橋島隧集群工程建設關鍵技術、產品和裝備，為我國在外海重大通道工程建設上邁出堅實步伐，并積累豐富的工程設計和建設經驗，提升我國在重大交通工程建設上的國際影響力。同時，將顯著提升我國交通工程設計和施工企業的國際上競爭優勢，為我國交通企業“走出去”奠定技術基礎。 

　　牽頭單位:港珠澳大橋管理局 

　　特大型橋梁防災減災技術研究 

　　面向未來重大工程需求，研究特大型橋梁在多災害作用下的災變機理，突破特大跨徑橋梁綜合防災減災技術系統與裝備等方面的核心技術，完成多災害作用下1000m級多塔斜拉橋、3000m級懸索橋和協作橋梁原型設計，形成多災害作用下特大跨徑橋梁結構設計指南，為我國特大型橋梁的建設、防災減災和安全控制提供強有力的技術支撐。 

　　牽頭單位:中交公路規劃設計院有限公司 

　　長江黃金水道水沙變化對航道影響研究 

　　面向長江中游航道整治的技術需求，研究三峽工程運行后長江中游水沙運動特點和典型淺灘沖淤變化規律，揭示中游水位變化機理，確定其設計水位，進一步探討新的減淤措施，減少航道回淤量和降低航道日常疏浚維護成本，為長江航道安全暢通提供保障，為保證航運經濟效益，促進長江流域經濟的快速增長以及區域綜合運輸體系的形成和完善提供技術支撐。 

　　牽頭單位:交通運輸部天津水運工程科學研究院 

　　清潔能源在水路和道路運輸中的應用技術 

　　開展天然氣、太陽能、地源熱泵等清潔能源和可再生能源在水路和道路運輸中應用的關鍵技術研究，研制相關設備，形成相關技術標準，提升清潔能源在水路和道路運輸中的應用及效果，為推進交通運輸實現綠色發展提供技術支撐。 

　　牽頭單位:交通運輸部天津水運工程科學研究院；浙江省港航管理局；武漢理工大學；交通運輸部公路科學研究所 

　　城市軌道交通運營管理關鍵技術 

　　為降低城市軌道交通運營安全風險，提高網絡化運營組織水平，開展城市軌道交通運營安全風險評估指標體系和方法、成網條件下的運營組織方法、運營監管指標體系和運營監管平臺、試運營基本條件測試檢驗規程等方面的研究，為城市軌道交通企業安全運營提供技術支持，為行業監管提供技術支撐。 

　　牽頭單位:交通運輸部科學研究院 

　　生態環保和建筑垃圾在公路工程中的應用技術 

　　為減少公路建設對沿線生態環境的影響，開展生態環保和建筑垃圾在公路工程中的應用技術研究。一是依托在建海南中線高速公路，全面分析工程建設對沿線敏感環境的影響，保護公路沿線的物種多樣性，最大限度發揮公路對沿線旅游資源的帶動作用，為工程建設中的環境保護管理和措施制定提供支持。二是使建筑垃圾再生材料能全面應用到公路建設、養護中，為公路建設中砂石材料供需的矛盾尋找替代解決途徑。 

　　牽頭單位:交通運輸部科學研究院；陜西省交通建設集團公司 

　　安全及風險防控技術在道路工程的應用 

　　開展公路工程施工、運營安全及風險防控技術，實現施工質量與安全數據的采集、傳輸和分析反饋智能化，開發橋梁施工安全智能化遠程監控系統及隧道施工安全智能化遠程監控系統，提出高寒山區公路邊坡地質災害監測技術體系和預警預報模型，提出適用于勘察設計、動態施工和運營養護階段路塹高邊坡風險評估技術體系及風險等級評定標準等，從而提升道路的全過程安全等級。 

　　牽頭單位:交通運輸部公路科學研究所；中國路橋工程有限責任公司；新疆交通科學研究院；中國公路工程咨詢集團有限公司。